Kfz-Versicherung ohne HSN/TSN – so geht es trotzdem

Sie haben ein Fahrzeug importiert oder ein chinesisches Auto gekauft, der Online-Rechner fragt nach HSN und TSN – und Ihr Fahrzeugschein hat keine, oder die eingetragene Nummer wird nicht erkannt. Willkommen in einer Lücke des deutschen Versicherungssystems, an der jedes Jahr tausende Zulassungen hängen bleiben. Die gute Nachricht: Das Problem ist vollständig lösbar. Hier ist der komplette Weg.

Was HSN und TSN überhaupt sind

Die HSN (Herstellerschlüsselnummer, 4-stellig) identifiziert den Fahrzeughersteller, die TSN (Typschlüsselnummer, 3-stellig plus Prüfziffern) den konkreten Fahrzeugtyp. Vergeben werden sie vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) im Rahmen der EG-Typgenehmigung. Sie stehen im Fahrzeugschein in den Feldern 2.1 und 2.2 – und praktisch jeder deutsche Kfz-Versicherer nutzt sie, um Typklassen, Ersatzteilkosten und Schadenstatistiken zuzuordnen.

Warum manche Fahrzeuge keine (nutzbare) HSN/TSN haben

Keine oder keine verwertbare Schlüsselnummer haben typischerweise:

• Direktimporte aus China – etwa BAW 212, DFSK Fengon, Seres 3, JAC T8, Foton Tunland, SWM G01 oder Forthing-Modelle, die nicht über ein deutsches Händlernetz mit EG-Typgenehmigung kommen
• US-Importe und Fahrzeuge aus Drittländern
• Kleinserien- und Umbaufahrzeuge sowie Wohnmobil-Ausbauten
• EU-Fahrzeuge, deren Typgenehmigung das KBA (noch) nicht zugeordnet hat – dann steht im Schein eine Sammel-Nummer wie „0000/000"

Zugelassen werden diese Fahrzeuge über eine Einzelgenehmigung nach §13 EG-FGV bzw. §21 StVZO: Ein amtlich anerkannter Sachverständiger (TÜV, DEKRA & Co.) prüft das Fahrzeug und bescheinigt die technischen Daten. Rechtlich ist das völlig gleichwertig – nur der Datensatz für die Versicherer-Software fehlt.

Das eigentliche Problem: die Software der Versicherer

Ohne TSN kann der Tarifrechner keine Typklasse ziehen – und bricht ab. Was dann passiert, kennen viele Importbesitzer:

1. Vergleichsportale: Fehlermeldung, Ende.
2. Direktversicherer-Hotline: „Das Fahrzeug können wir nicht darstellen."
3. Der Versicherer, der doch annimmt: stuft das Auto mangels Daten in eine teure Auffangklasse ein – der berüchtigte „Exoten-Zuschlag".

Nichts davon bedeutet, dass Ihr Fahrzeug unversicherbar wäre. Es bedeutet nur, dass der Standardprozess nicht passt.

Die Lösung: manuelle Einstufung + die passende eVB

Einige Gesellschaften – meist über spezialisierte Makler zugänglich – bewerten Fahrzeuge anhand der technischen Daten aus der Einzelgenehmigung: Leistung, Hubraum bzw. Antriebsart, Neuwert/Kaufpreis, Fahrzeugsegment und Nutzung. Daraus ergibt sich eine reguläre Einstufung, oft auf dem Niveau vergleichbarer europäischer Modelle.

Für die Zulassung brauchen Sie zusätzlich eine eVB (elektronische Versicherungsbestätigung). Eine „Spezial-eVB", wie sie in Foren oft genannt wird, gibt es dabei nicht: eVB-Nummern unterscheiden sich ausschließlich nach Fahrzeugklasse (Pkw, Lkw, Kraftrad …) – innerhalb einer Klasse sind alle eVB gleich. Entscheidend ist zweierlei: Die eVB muss von einem Versicherer stammen, der Ihr Fahrzeug ohne HSN/TSN tatsächlich angenommen hat, und sie muss zur Fahrzeugklasse Ihrer Zulassung passen – ein Pick-up mit N1-Zulassung braucht eine Lkw-eVB, keine Pkw-eVB. Mit der richtigen eVB behandelt die Zulassungsstelle Ihren Import wie jedes andere Auto.

So einfach ist die Anfrage bei uns

Unterlagen zusammensuchen müssen Sie nicht: Sie geben im Angebotsformular nur an, um welches Fahrzeug es geht – den Rest übernehmen wir. Die gängigen Import-Modelle und ihre technischen Daten kennen wir bereits, inklusive der typischen Ausstattung. Auch Ihre bisherige Schadenfreiheitsklasse wird wie bei jedem Fahrzeugwechsel übernommen.

Was der Schutz umfasst – auch für China-Autos

Mit der richtigen Gesellschaft ist das volle Programm möglich:

Die Beiträge liegen bei sauberer Einstufung meist auf dem Niveau vergleichbarer europäischer Fahrzeuge – der „Exoten-Zuschlag" entsteht fast immer durch den falschen Prozess, nicht durch das Fahrzeug.

So läuft es bei uns ab

Wir versichern Fahrzeuge chinesischer Hersteller und andere Importe seit Jahren – von BAW bis SWM (alle Marken auf der Kfz-Spezialseite). Der Prozess:

1. Unterlagen senden über anfrage.rombey.capital – formlos, Fotos reichen.
2. Angebot meist innerhalb eines Werktags, mit realer Einstufung statt Auffangklasse.
3. eVB unmittelbar nach Ihrer Freigabe – digital, bereit für die Zulassungsstelle.
4. Fahren. Betreuung, Schadenservice und spätere Fahrzeugwechsel inklusive.

Fazit

Keine HSN/TSN heißt nicht „nicht versicherbar" – es heißt nur „nicht im Online-Rechner versicherbar". Mit Einzelgenehmigung, manueller Einstufung und der passenden eVB bekommt jedes zulassungsfähige Fahrzeug regulären Schutz zu fairen Konditionen. Entscheidend ist der Partner, der den Prozess kennt.

Ihr Import wartet auf die Zulassung? Senden Sie uns jetzt die Fahrzeugdaten – Angebot meist in 24 Stunden. Oder rufen Sie direkt an: 02433 9391844.